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J'ai commencé à piloter à l'âge de 11 ans et acquis ma licence privée Canadienne en 1973. Ayant toujours passé mes étés au lac Noir à Saint-Jean-de-Matha au Québec et en amoureux de la nature, je deviens pilote de brousse au début de ma jeune carrière. Après avoir complété ma licence commerciale et disposant d'une expérience sur divers types d'avion sur flotteurs (du Piper J3 au Cessna 206), je donne pendant des années des annotations Flotteurs et un entrainement avancé pour le pilotage de brousse. Je détiens une licence de pilote Canadienne, commerciale avec annotation Flotteurs, ainsi qu'une certification d'Instructeur. Je cumule plus de 2 400 heures sur monomoteurs du C-120 au Caravan. En 1975, je suis devenu, à l'âge de 21 ans, co-propriétaire de mon premier avion, un Cessna 150 de 1967 immatriculé FUTD et qui vole encore aujourd'hui à l'aéroport de Beloeil, CSB3. Par la suite, j'ai été co-propriétaire avec mon frère des avions suivants: GUQK 172, GUXU 172,  FKUB 150 et FYWX C 120. Je suis actuellement propriétaire d'un Lake LA4 Buccaneer immatriculé FBYQ. Je connais les aléas de la copropriété et je peux vous assister dans ce domaine. Mon premier élève a été mon frère aîné que j'ai encadré durant toute sa carrière de pilote de loisir, période pendant laquelle il a accumulé environ 1000 heures de vol. L'élève le plus important de ma vie fut ma fille Cathy. Elle a acquis sa licence commerciale au CQFA de Chicoutimi. Aujourd'hui elle est commandant de bord sur un Q 400 pour Jazz Aviation. Son conjoint Rudy est premier officier avec Air Canada sur la nouvelle flotte 737 Max 8. Parallèlement à ma passion de piloter et étant co-propriétaire d'un avion, j'ai acquis de solides connaissances sur l'entretien, les moteurs, la règlementation, la certification, la navigabilité, etc. Cette expérience de propriétaire depuis 43 ans m'a amené à développer mes talents de mécanicien pour maintenir en état de vol mes avions ainsi que les appareils (Champion, Super-Cub, Cessna sur roue, flotteurs ou skis) de plusieurs amis. J'ai complètement démonté et remis à neuf un Cessna 120 accidenté. J'ai aussi participé à des projets identiques sur C-172, C-180, C-206. J'adresse ici mes sincères remerciements à Bertrand Caron, ingénieur mécanicien, propriétaire d'Aviation B. Caron, CSY4, qui a eu la patience de me superviser et m'enseigner tout ce que je connais en mécanique aéronautique que ce soit sur les moteurs, les cellules, les flotteurs, les skis et autres composantes des aéronefs. Aujourd'hui à l'âge de 63 ans, j'ai pris ma retraite du monde des affaires et je me consacre à 100% à ma passion : piloter et partager mes connaissances avec les personnes qui désirent devenir des pilotes avertis, soit pour une carrière ou simplement pour le plaisir de voler.